Bmw 3 Coupe, Cabrio 2010

[BmwwmB]

BMW je objavio prvi set fotografija i tehničke detalje o blagim promjenama na modelima serije 3 Coupe i Cabrio (E92/E93).

I ove tvorničke slike potvrđuju ono što se vidjelo i na ranijim špijunskim fotografijama - nekih velikih vizualnih izmjena na ovim modelima ipak nema.

To znači da je dotjerivanje prilično diskretno i da donosi nešto svježiji i sportskiji izgled, koji se prije svega ogleda u redizajniranim branicima, karakterističnim "bubrezima", redizajniranim retrovizorima i LED svijetlima.
I unutrašnjost je također doživjela manje modifikacije (prije svega u pogledu novih boja i materijala), a ovdje treba spomenuti i nove boje za karoseriju (Deep Sea Blue Metallic, Vermillion Red Metallic i Mineral White Metallic).


Novosti ima i pod poklopcem motora, i to u vidu novog N55 3,0 litarskog šestocilindričnog turbo agregata sa High Precision direktnim ubrizgavanjem, koji razvija 306KS i 400 Nm obrtnog momenta (opciono i u paru sa DCT transmisijom sa duplim kvačilom). To je ista snaga kao i kod prethodnika iste zapremine, ali ovaj novi N55 ima manju potrošnju goriva i emisiju CO2, kao i bolji odziv. Potrošnja naime kod 335i Coupea sada iznosi 8,4 litara na 100 km, a kod 335i Cabrio modela 8,8 litara (Coupe inače emituje 196 grama CO2 po kilometru, a Cabrio 205 g/km).


Između ostalih, u ponudi će biti i bazni BMW 318i sa dvolitarskim četvorocilindričnim benzincem od 143KS i 190 Nm (Coupe sa njim do stotke ubrzava za 9,1 sec, Cabrio za 10,3 sec, a najveća brzina je 210 km/h), zatim BMW 320d sa 184KS i 380 Nm, kao i 325d sa 204KS i 430 Nm (BMW 325d Coupe od 0-100 km/h za 6,9 sec, 244 km/h, potrošnja 5,7 litara, BMW 325d Cabrio 238 km/h, od 0-100 km/h za 7,5 sec, potrošnja 6,1 litar na 100 km).


Ovdje i napomena da će serija 3 Coupe biti dostupna i sa xDrive pogonom na sva četiri kotča, kao i to da prodaja starta još ovog proljeća (ali cijene još nisu objavljene).

Novosti za sezonu 2010. inače ima i pod haubom serije 3 sedan i karavan (Touring). Spomenuti 3,0 litarski turbo benzinac je naime ugrađen i u ove dvije karoserijske verzije, kod kojih je najveća brzina 250 km/h, a ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 5,6 odnosno 5,7 sekunde kod 335i Touringa (sedan troši 8,4 a Touring 8,5 litara goriva na 100 km).

Također, 316d je u 2010. dostupan i u 316d Touring varijanti (2,0 litarski četvorocilindrični dizel sa 85kW/115KS i 260 Nm, najveća brzina 201 km/h, od 0-100 km/h za 11,2 sec, potrošnja 4,5 litara na 100 km, emisija CO2 je 119 g/km).

Dalje, BMW 318d razvija 105kW/143KS i 320 Nm (najveća brzina 210 km/h, od 0-100 km/h za 9,1 sec kod sedana, a 9,4 sec kod Touringa, potrošnja 4,5 litara na 100 km i 120 grama CO2 po km), BMW 320d raspolaže sa 135kW/184KS i 380 Nm (BMW 320d sedan 235 km/h, do 100 km/h za 7,5 sec, potrošnja 4,7 litara, 125 grama CO2 po km, 320d Touring 233 km/h, do 100 km/h za 7,7 sec, potrošnja 4,8 litara, emisija CO2 je 128 g/km), dok BMW 325d ima šestocilindrični dizelaš sa 150kW/204KS i 430 Nm (BMW 325d sedan može do 242 km/h, do 100 km/h za 7 sec, potrošnja 5,7 litara, emisija 151 g/km, BMW 325d Touring 240 km/h, do 100 km/h za 7,2 sec, potrošnja 5,8 litara i emisija CO2 je 153 g/km).

[Rino]

bas fino izgleda...cabrio za crusing po kaliforniji...

[BmwwmB]

[YOUTUBE]ia9qasn5g3M[/YOUTUBE]

[Z4 M]

Uh, s ovim sitnim izmjenama na prednje kraju coupea i cabrija po meni su ih upropastili. Taman su bili lijepi, nije im nista trebalo, sad ove gluposti.

320d je postao Diesel-Rakette. Samo 20 KS od 325d i 50 KS od 330d. Bome male razlike.