BMW-Povijest o tvrtci

[///Marac]

Bayerische Motoren Werke AG (skraćeno BMW) je njemački proizvođač automobila, motocikala i bicikala sa sjedištem u Münchenu.

Tvrtku je 7. ožujka 1916. u Münchenu osnovao Karl Friedrich Rapp kao Bayerische Flugzeugwerke (BFW) (Bavarska tvornica aviona), koja je 21. srpnja 1917. godine preimenovana u "Bayerische Motoren Werke" (BMW GmbH) (Bavaraska tvornica motora), da bi dva mjeseca prije kraja Prvog svjetskog rata postala dioničko društvo.

Tvrtka u svojem vlasništvu ima i britanske tvrtke MINI (od 1994. godine, kupnjom tvrtke British Rover Group) i Rolls-Royce Motor Cars (od 1998. godine). Godine 2000., menadžment tvrtke je odlučio prodati brendove Rover i MG za sumu od 10 britanskih funti. Land Rover je prodat ubrzo nakon toga, ali je BMW donio odluku da zadrži brend MINI.

Moto kompanije na engleskom jeziku je "The Ultimate Driving Machine", dok je originalni njemački slogan "Freude am Fahren".

[m3 power]

1916-1926

BMW je osnovan 1916 godine u Miunchenu (Njemacka) kao tvornica avionskih motora.Tada se ta tvornica zvala Rapp Motor Company.Ime su promjenili u BMW 1917 godine.

1919 godine Franz Zeno Diemer je postavio prvi BMW-ov svjetski rekord.On je preletio 9760 metara u letjelici koju je pokretala BMW-ova masina.


Bmw-ova zgrada je izgradjena istocno od mjesta sto je tada bio minhenski Oberwiesenfeld aerodrom.Danas se na mestu tog aerodroma nalazi gradski olimpijski centar.

1923 godine prvi motocikl je napustio BMW-ovu proizvodnu traku.Evo kako je izgledao taj motocikl.

1924 godine je obavljen prvi interkontitenalni let do Perzije sadasnje podrucje Irana) pokretan BMW-ovom masinom.U dvadesetim godinama ovog veka, letenje postaje izazov koji pokrece svet.


Leteca ladja Rohrbach Ro VII postavila je 1926 godine pet svjetskih rekorda sa BMW-ovim avionskim motorom VI.

1927 godina je videla postignuca ukupno 87 svetskih rekorda u oblasti avijacije.Dvadeset devet od njih je postavljeno sa BMW-ovim masinama.

Godine 1928 BMW je kupio fabriku u Eisenachu Thuringia zajedno sa licencom da proizvodi maleni automobil zvani Dixi.Iste godine BMW je zakljucio licencni ugovor da pravi avionske radial motore sa americkom fabrikom avionskih motora Pratt & Whitney.


Dixi je ime prvog BMW-ovog automobila koji je prvi put proizveden 1929 godine.Razvijen je u Minhenu kao i ostali BMW-ovi proizvodi. BMW je proizvodio automobile u Eisenachu sve do cetrdesetih godina ovog veka.Ernst Henne je prvi najbrzi motociklist na svetu i to pogadjate na BMW-ovom motociklu.

Wolfgang von Gronau je preleteo Atlantik za 44 sata od istoka prema zapadu u Dornieovom Whaleu otvorenoj letecoj ladji pokretanoj sa BMW-ovim motorom.BMW Hornet i BMW Xa su imena prvih BMW-ovih radial avionskih motora proizvedenih u BMW-ovoj fabrici u Minhenu.

1932 je proizveden Dixi 3/20.On je prvi automobil razvijen iskljucivo u BMW-ovom studio u Minhenu a proizveden je u Eisenachu.

Model 303 je prvi BMW-ov automobil sa sestocilindricnim motorom.Proizveden je 1933 godine.

1934 godine proizvodnja avionskih motora je postala nezavisna poslovna jedinica: BMW Flugmotorenbau GmbH. BMW 132 radial avionski motor je prvi koji je razvijen iskljucivo u BMW-ovoj fabrici.Baziran je na Pratt & Whitney dizajnu.

Motocikl BMW R 12 je 1935 godine predstavljao tehnicku senzaciju sa svojom prednjom viljuskom.To je bila hidraulicna teleskopska viljuska.

U godini Berlinskih olimpijskih igara (1936) BMW je predstavio najuspjesniji europski sportski automobil u klasi od dve litre - BMW 328.

1937-1946

Ernst Henne je 1937 godine postavio apsolutni brzinski rekord za motocikle (279,5 km/h) koji je ostao neoboren cetrnaest godina.
Iste godine u Durrerhofu blizu Eisenacha je osnovana nova fabrika avionskih motora.Druga takva fabrika je izgradjena blizu Minhena za veliku proizvodnju.
Na slici se nalazi Ernst Henne sa njegovim motorom sa kojim je oborio rekord.

1938 godine BMW 328 Roadster je osvojio trku Mille Miglia Italian u svojoj klasi.

Kratko pre prekida zbog Drugog svetskog rata, BMW je preuzeo Bradenburgische Motorewerken iz Berlin-Spandaua i sa tim je specijalizovao fabrike u Basdorfu i Zuhlsdorfu blizu Berlina.

Serijsku proizvodnju BMW je poceo 1940 godine sa proizvodnjom avionskog motora tip 801.Do 1945 godine proizvedeno ih je oko 30 hiljada.Iste godine BMW je ponovo osvojio Italian Mille Miglia sa svojim aerodinamicnim kupeom baziranim na modelu 328.

BMW-ova motociklisticka proizvodnja je 1941 zbog rata postupno prebacena u Eisenach.Automobilska proizvodnja je u ratnom periodu bila u potpunosti zaustavljena.Od 1929 do 1941 godine proizvedeno je ukupno 81 228 automobila raznih modela.

1943 godine je poleteo prvi BMW-ov mlazni avion.To je bio model 109-003. U proizvodnju je usao sledece godine kao jedan od prvih mlaznih aviona u svetu.

Godine 1944 BMW je poceo i sa proizvodnjom raketa za ratne potrebe.Rakete su obicno bile testirane u Basdorfu i Zuhlsdorfu.Glavni za program testiranja raketa je bio Helmut Graf von Zborowski (desno).

Na kraju Drugog svetskog rata (1945 godina) gigant BMW je lezao u rusevinama. Fabrike u Eisenachu,Durrerhofu,Basdorfu i Zuhlsdorfu su bile izgubljene.Fabrika u Minhenu je bila demontirana.Pobednicke snage su nametnule trogodisnju zabranu proizvodnje zbog uloge BMW-a u proizvodnji avionskih motora i raketa.

1948 godine BMW se ponovo vratio na scenu sa svojim prvim posleratnim proizvodom - motocikolm BMW R 24.

Motocikl BMW R 5 1/2 je doziveo preporod dvocilindricnog motocikla baziranog na tzv. bokser masini.

1951 godine BMW je proizveo prvi posleratni automobil - model 501.U proizvodnju je usao sledece godine ali se pretvorio u financijski promasaj.
Na slici se nalazi Konrad Adenauer,prvi kancelar tadasnje Savezne Republike Nemacke.Upravo mu pokazuju BMW State Sedan koji baziran na modelu 501.

BMW je 1954 godine bio svetski sampion u trkama motocikla sa prikolicom.Tu tituli je drzao sledecih dvadeset godina.
Na slici se nalazi ekipa Kraus/Prutting na sestodnevnoj trci u Gottwaldovu.

BMW Triebwerk je ponovo oziveo u Allachu godine 1955.Kompanija je rasla na tradiciji avionskih motora.Modeli R 50 i R 60 su nova BMW-ova generacija motocikla sa potpunom zastitom od zanosenja motocikla.Kao i ovi motocikli i automobil Isetta se poceo proizvoditi 1955 godine.Isetta je malen i ekonomican automobil koji je predstavljao vezu izmedju automobila i motocikla.Proizvedeno ih je oko 200 hiljada.

1956 su se poceli proizvoditi sportski modeli 503 i 507.Do kraja pedesetih godina ukupno je proizvedeno 412 komada modela 503 i 253 komada modela 507. Sada ovaj automobil imaju samo retki kolekcionari.

Zbog gubitaka koje je BMW imao 1959 godine u sektoru za proizvodnju limuzina, bio je na rubu prodaje.Tu pretnju su otklonili sitni deonicari,radnici i dileri.Posle sastanka sa njima BMW je bio u mogucnosti da nastavi rad sa novim kapitalom koji je potekao od sitnih deonicara,dilera i radnika.Iste godine je iz prozvodnje izasao model 700 koji je bio prvi uspeh BMW-ove serijske proizvodnje.

1962 godine nova BMW-ova dizajnerska filozofija stvorila je model 1500.To je bio preteca nove klase - sportske Compact Touring klase.

BMW je 1965 godine prodao Triebwerkbau GmbH.Tako je BMW prestao da proizvodi avionske motore za narednih 25 godina.

1966 BMW je izbacio novu seriju automobila sa dvoja vrata model 1600.Ovaj model se kasnije preobrazio u model 3.

1967 godine BMW je kupio Hans Glas GmbH u Dingolfingu koji je bio pred stecajem i kasnije izgradio tamo svoju drugu proizvodnu traku.

Na kraju sezdestih BMW motocikli su se poceli proizvoditi u bivsoj fabrici za izradu aviomotora u Berlinu.To je bilo njihovo trece proizvodno mesto otkako su se poceli proizvoditi (motocikli).

1970 godine je izgradjena druga BMW-va fabrika automobila u Dingolfingu.Iste godine je otvorena fabrika u Landshutu i glavno sediste BMW-a u Minhenu.U Minhenu je takodje otvoren i prvi centar za testiranje automobila.

Na slici se nalazi gradiliste glavnog sedista BMW-a u Minhenu koji se poceo graiditi 1970 godine.

Prvi automobil model BMW 5 je izbacen sa trake u godini olimpijskih igara u Minhenu (1972).Iste godine je osnovan i BMW Motorsport GmbH.BMW je izgradio i jednu fabriku u Juznoafrickoj Republici i to puno pre kraja aparthejda gde su crni radnici imali ista prava kao i beli.

1973 godine BMW je i zvanicno otvorio fabriku u Dingolfingu.Tamo je proizveden i BMW 2002 Turbo koji je prvi automobil na svetu sa turbo pogonom koji je usao u serijsku proizvodnju.Iste godine BMW je nanizao nekoliko uspeha u takmicenjima.Postao je europski prvak u trci Formule 2,europski sampion u trkama Touring automobila i svetski sampion u trkama motocikla sa prikolicom. BMW-ov deo za proizvodnju motocikla je te godine proslavio pedesti rodjendan. Za pedest godina proizvedeno je ukupno 500 hiljada motocikla.Prva europska filijala je otvorena u Francuskoj i osnovana je filijala u Sjevernoj Americi.

na slici se nalazi BMW 2002 Turbo prvi serijski automobil sa turbo pogonom.

BMW 3.0 CSL se prvi put trkao sa ugradjenim ABS sistemom 1974 godine.

1975 je izbacen novi model BMW 3.Njega je dizajnirao Alexander Calder.

1976 godine je predstavljen BMW 6 Coupe.Motocikl R 100 RS je prvi motocikl koji je kao standard imao ugradjen puni Fairing sistem.

1977 godine je izbacen model 7.Predsednik Walter Scheel je te godine otvorio gradiliste nove fabrike motocikala u Berlinu.

1979 godine BMW je poceo da razvija motore elektronski kontrolirane kojima snabdeva svoj prvi blindirani automobil.Tada pocinje da saradjuje sa nekoliko automobilskih firmi kao sto su Steyr,Daimler i Puch.1979 godine je izbacen i prvi BMW sa M1 masinom (za neupucene svi BMW-i sa oznakom M1 imaju najjacu masinu u seriji).

Sta se sve dogadjalo tokom 1980? BMW razvija motor za trke formule 1,njegovi motocikli osvajaju prvo mesto na reliju Paris Dakar (i slijedecih tri puta su to uspeli).

Na slici se nalazi masina koja je 1980 godine BMW ucinila svetskim sampionom u trci formule 1.

1981 BMW se poceo izvoziti i u Japan.On je bio prvi europski automobil koji se poceo izvoziti na istok.

Proizvodna traka u Steyru je startala kao peta BMW-ova fabrika 1982 godine.Iste godine BMW-ovi menadzeri su doneli odluku da razviju jos jednu fabriku u Regensburgu (sestu).Sesti put BMW osvaja europski sampionat formule 2.

Nelson Piquet je postao svetski sampion u formuli 1 1983 godine sa BMW-ovim bolidom Brabham.Iste godine kancelar Helmut Kohl je zvanicno otvorio novu fabriku za proizvodnju motocikala.U toj su se fabrici poceli proizvoditi motocikli BMW K.

1984 je osnovan BMW Technik GmbH.Te godine BMW je unapredio svoje fabrike uvodeci u proizvodnju racunare i robote.Tokom osamdesetih vise od hiljadu robota je uvedeno u proizvodnju.

1985 je napravljen prvi BMW-ov automobil sa pogonom na sva cetiri tocka - BMW 325 iX.

1986 godine se proslavila stogodisnjica automobila.Te godine BMW je proslavio najuspesniju godinu u Americi i jednogodisnjicu nove fabrike u Regensburgu.

U 1987 godini mnogo se toga dogadjalo u vezi BMW-a.Te su godine predstavili prvu nemacku automobilsku dvocilindricnu masinu,razvili elektronsko ubrizgavanje dizel goriva u motor, i kupili su drugi centar za testiranje automobila u juznoj Francuskoj.Iste godine su osvojili svetski sampionat u trkama touring automobila.Vozac automobila BMW M3 koji je tada pobedio je bio Roberto Ravaglia.

1988 godine je izbacen BMW Roadster Z1.Takodje proizveden je i motocikl K 100 koji je bio jedini motocikl sa ugradjenim ABS.Otvorene su i dve BMW-ove filijale u Moskvi i jedna u Japanu.

1989 godine BMW je proizveo pola miliona automobila.Kupili su zemljiste u Wackersdorfu gde su imali nameru da izgrade sedmu proizvodnu traku.Iste godine je predstavljen BMW 850i Coupe.

1990 godine BMW je kupio Rolls Royce,zvanicno je otvoren BMW-ov istrazivacki centar u Minhenu,citatelji najveceg europskog automobilskog magazina AMS su izabrali BMW-ove modele 3,5 i 7 za najbolje automobile na svetu u svojoj klasi.

1991 se navrsilo 75 godina BMW-a.Te godine je BMW dobio zlatnu nagradu za sigurnost u saobracaju.Otvorena je i petnaesta kompanija za prodaju BMW automobila u inostranstvu u Svedskoj.ABS je postavljen kao standard za sve BMW automobile.Izbecan je i trocilindricni motocikl K75.

1992 godine BMW je proizveo 598hiljada automobila i 35 hiljada motocikala.Iste godine je uvecao broj svojih fabrika za jos dve:u Eisenachu i Spartanburgu u SAD.U to vreme BMW je bio najpopularniji automobil.

1993 godine je prizveden 5 milioniti automobil u fabrici u Munichu.Proizveden je i milioniti BMW model 5.Izbacen je i motocikl BMW F650.

Model 7 je redizajniran 1994 godine.BMW se te godine udruzio sa Britanskom automobilskom firmom Rover.

1995 BMW otvara nove fabrike u Indiji,Brazilu,Norveskoj,Finskoj i Juznoj Koreji. U planu su bile fabrike u Vijetnamu i na Filipinima.Kalifornijska kompanija Designworks postaje BMW saradnik.Redizajnirani model 5 ulazi u prodaju.BMW Roadster Z3 je prvi automobil koji je izasao na drum a da nije proizveden u Nemackoj.

1996 godine BMW se udruzio sa americkom firmom Chrysler.Rasirio se na sve kontinente ili kao vlasnik fabrika ili kao partner.




naletio sam na ovo davno ali nikako da "prevedem" na hrvatski, pa ako netko ima volje nek se pozabavi time. a trenutno se nemam vremena time pozabavit. i mislim da bi bilo dobro promijenit naslov teme jer ovo bas i nije ukrako